支挡加固

路基支挡加固是当边坡稳定不满足要求时采取的措施，基坑支护结构，设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久。

1、挡土墙

2、预应力锚索

预应力锚索加固适用于土质、岩质地层边坡加固，但为确保锚索工程安全可靠，其锚固段应置于岩层内。锚固段若置于土层内，则需要拉拔试验并进行个别设计。

公路上锚索一般采用Φ12.7mm和Φ15.24mm钢绞线；

锚索一般与其他加固结构物组合使用，如锚索抗滑桩、锚索桩板墙、锚索地梁及格子梁等；

硬质岩锚固采用拉力型锚索，土质及软质岩锚固采用压力分散型锚索

边坡防护网的几种加固方式

(1)注浆加固：当边坡坡体较破碎、节理裂隙发育变大时，可采用压力注浆的方法，对边坡坡体进行加固效果下，经过钻孔壁周围切开的节理裂隙向附近浸透，建筑基坑支护，对破碎边坡岩土体起到胶结效果，形成全体；此外，砂浆柱对破碎边坡岩土体起到螺栓衔接效果，到达提高坡体全体性及稳定性的意图。注浆加固可对边坡进行深层加固。

(2)锚杆加固：当边坡坡体破碎严重时，或边坡地层脆弱时，可打入必定数量的锚杆，对边坡进行加固。锚杆加固边坡的机理相当于螺栓的效果。锚杆加固为一种中浅层加固手法。

(3)土钉加固：关于软质岩石边坡或土质边坡，可向坡体内打入满足数量的土钉，对边坡起到加固效果。土钉加固边坡的机理类似于群锚的效果。与锚杆比较，惠州基坑支护，土钉加固具有“短”而“密”的特色，是一种浅层边坡加固技能。两者在规划核算理论上有所不同，但在施工工艺上是相似的。

(4)预应力锚索加固：当边坡较高、坡体也许的潜在决裂面方位较深时，预应力锚索不失为一种较好的深层加固手法。现在，在山区公路两侧斜坡土体的加固工程中，公路边坡防护网正逐渐开展变成一种趋势，被不断增加的人接受。边坡防护网是一种落石防护用网，对坡面的生态进行有效的改善，从而也抑制了坡面进一步遭到破坏，进而形成良性循环。

4锚喷支护

锚喷支护是由锚杆和喷射混凝土与围岩共同形成一个承载结构，基坑支护造价，可有效地限制围岩变形的自由发展，调整围岩的应力分布，防止岩体松散坠落。它可用作施工过程中的临时支护，在有些情况下，也可以不必再做支护或衬砌。

5坡率法

通过控制边坡的高度和坡度而无须对边坡进行整体加固就能使边坡达到自身稳定的支护方法。施工注意事项1边坡刷方

边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。

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